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中國已經(jīng)悄然成為全球鋼鐵強(qiáng)國
發(fā)布時(shí)間:2023-02-22
來源:Demon財(cái)經(jīng)
世界鋼鐵中心發(fā)生了三次轉(zhuǎn)移,第一次由英國轉(zhuǎn)移到美國,第二次由美國轉(zhuǎn)移到日韓,第三次則由日韓轉(zhuǎn)移到中國。

中國鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到10億噸量級(jí),占據(jù)全球鋼鐵產(chǎn)量的一半以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過、美、日、韓等傳統(tǒng)的鋼鐵大國,中國已經(jīng)成為名副其實(shí)的鋼鐵大國。

當(dāng)中國成為鋼鐵大國時(shí),人們開始追問,中國什么時(shí)候能成為鋼鐵強(qiáng)國?

時(shí)代在飛速的發(fā)展變化,中國鋼鐵發(fā)展速度驚人,在過去二十多年的時(shí)間里,中國鋼鐵不僅實(shí)現(xiàn)量的積累,而且實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破,中國鋼鐵再也不是二十年前的中國鋼鐵。中國不僅是鋼鐵大國,而且是鋼鐵強(qiáng)國。

當(dāng)中國鋼鐵在1996年突破1億噸的時(shí)候,就有一種聲音認(rèn)為中國鋼鐵產(chǎn)能過剩,但結(jié)果呢,中國鋼鐵很快突破了2億噸,這是日本人認(rèn)為無法超越的天花板。但這還只是開始,中國鋼鐵繼續(xù)高歌猛進(jìn),一往無前,持續(xù)突破了3億噸、4億噸、5億噸,直到2020年,中國鋼產(chǎn)量達(dá)到10.65億噸,這是除中國之外任何國家都未曾達(dá)到的新高度。

如果說中國鋼鐵產(chǎn)能過剩,也只是結(jié)構(gòu)性、階段性的過剩,從長(zhǎng)周期來看,中國鋼鐵根本就沒有過剩,否則你就無法解釋過去幾年中國鋼鐵每年都達(dá)到10億噸的巨量;否則就無法支撐中國成為全球第一制造大國的地位。鋼鐵是工業(yè)的糧食,中國14多億人口的超大規(guī)模經(jīng)濟(jì)體對(duì)鋼鐵有著實(shí)實(shí)在在的需求。2022年中國鋼材出口6732萬噸,不到總產(chǎn)量的十分之一。這說明中國鋼鐵并不是以出口為主,而是有著強(qiáng)大的內(nèi)需市場(chǎng)。

中國鋼鐵還是傳統(tǒng)印象中的傻大黑粗嗎?顯然不是,尤其是中國先進(jìn)的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)走在時(shí)代的最前列。中國鋼鐵正在走綠色發(fā)展之路,所有的鋼鐵公司都要在國家嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn),那些環(huán)保不達(dá)標(biāo)的鋼鐵企業(yè)早已經(jīng)關(guān)門了。花園式鋼廠、智慧鋼廠正在成為中國鋼鐵企業(yè)的主流,在樹叢中煉鋼、在花園里煉鋼已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí),一鍵式煉鋼、喝著咖啡煉鋼已經(jīng)成為一種時(shí)尚。

如果說中國鋼鐵只能生產(chǎn)低端的地?cái)傌洠憔蜔o法解釋那些依賴鋼鐵的高端產(chǎn)業(yè)近年來的飛速發(fā)展。沒有航母用鋼的突破,中國航母就無法下水;沒有高強(qiáng)鋼技術(shù)的突破,中國的大飛機(jī)就無法上天;沒有取向硅鋼的技術(shù)突破,新能源汽車就無法暢銷海外,中國的特高壓輸電工程也無法引領(lǐng)全球發(fā)展。正是中國鋼鐵在手撕鋼、海工鋼等一系列高端鋼鐵領(lǐng)域的突破,解決了曾經(jīng)面臨的卡脖子問題,也才推動(dòng)了中國高端制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)西方的歷史性超越。

關(guān)于資源問題,那是上天的安排,澳大利亞就是天然的鐵礦石大國,我們要做的就是通過中國鋼鐵冶煉技術(shù),不斷將澳大利亞的資源轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊馁Y源。澳大利亞作為資源輸出國,其礦石資源在一天天減少,中國作為強(qiáng)大的工業(yè)國,鋼鐵社會(huì)保有量在一天天增加。總有一天,中國鋼鐵資源可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán),依靠廢鋼就可以滿足鋼鐵冶煉的需求,中國就可以真正擺脫對(duì)澳大利亞的礦石依賴,從而實(shí)現(xiàn)資源自立自強(qiáng)。

與此同時(shí),中國也在采取措施,加速鐵礦石資源自立時(shí)代的到來。一方面實(shí)施基石計(jì)劃,加速國內(nèi)鐵礦石資源的開采,擴(kuò)大國內(nèi)鐵礦石資源的供應(yīng)量;另一方面,成立中國礦產(chǎn)資源集團(tuán)公司加大對(duì)外海鐵礦石資源的控制,從而擁有更多權(quán)益礦,實(shí)施全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略,從而對(duì)沖鐵礦石價(jià)格上漲對(duì)鋼鐵生產(chǎn)所造成的沖擊。

鋼鐵大國可以從產(chǎn)量上來比較,鋼鐵強(qiáng)國可以從品種質(zhì)量上來比較。在22大類鋼鐵品種中,中國具備19大類鋼鐵品種100%的生產(chǎn)能力,另外三大類鋼鐵品種中國具備98%的生產(chǎn)能力。中國已經(jīng)成為全球第一大鋼鐵技術(shù)來源國,鋼鐵專利申請(qǐng)量占全球鋼鐵專利申請(qǐng)總量的61.72%。在2022年全球鋼鐵業(yè)專利申請(qǐng)前十大鋼鐵公司的名單中,中國占了8席,居于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。

中國鋼鐵強(qiáng)大不強(qiáng)大不是喊出來的,而是比出來的。過去,豐田汽車在日本國內(nèi)生產(chǎn)的汽車主要采用日本制鐵的硅鋼片,而今天,豐田汽車在日本的生產(chǎn)廠開始采購寶鋼的硅鋼片。過去,我們稱日本為鋼鐵先進(jìn)制造國家;今天,在日本的文章里,日本鋼鐵企業(yè)要向中國以及歐美的鋼鐵先進(jìn)制造國學(xué)習(xí)。

三十年河?xùn)|,三十年河西!當(dāng)年,卡中國鋼鐵技術(shù)的脖子易,今天,卡中國鋼鐵技術(shù)的脖子難!世界鋼鐵中心正在發(fā)生第三次歷史性的偉大轉(zhuǎn)移,中國鋼鐵已經(jīng)悄然成為全球鋼鐵第一強(qiáng)國!



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